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商品訊息簡述:
小黃被控肇逃 警還原「未構成肇逃要件」
高雄苓雅區興中路和中山路口，一輛計程車左轉彎，撞倒過馬路的女子，整個過程被後方駕駛的行車紀錄器拍下，質疑小黃運將肇事後，沒有留在現場而是開車走人，但警方獲報處理，證實沒有構成肇逃要件，受傷的女子只有擦傷，雙方在現場達成協議，司機才離開的。計程車在路口等左轉，看到了嗎，這時候是黃色燈號，接著變紅燈，才剛彎過來，左側有兩名行人走在斑馬線上，小黃運將好像沒發現，繼續踩油門，穿牛仔褲的女子拉著她的友人，後退一大步，但她朋友閃避不及，被車頭撞倒，整個人摔飛，被攙扶到路邊休息，後方目擊整個過程的汽車駕駛，停下來幫忙報警，這時候行車紀錄器卻拍下，剛剛撞人的計程車，就這麼開走了，質疑司機肇事逃逸。高市苓雅交通分隊長李重臻:「左轉的時候擦撞，侯姓女子她閃避的時候，有點閃避不及，所以有跌坐到地面上的情形。」事發時間是5月4日下午三點半，地點在高雄苓雅區中山路和興中路口，計程車和行人都是同方向，小黃要左轉，路人要直走，擦撞後，熱心民眾報案肇逃，警方抵達，通知司機來說明，發現是誤會一場。高市苓雅交通分隊長李重臻:「當下雙方有稍微在路口暫停，詢問對方有沒有需要警方處理，雙方有同意無需警方處理，所以沒有肇事逃逸的構成要件，司機有說他沒有看清楚有沒有行人，所以他沒有發現到有行人在左邊，所以碰撞到BIGGER MAN 大大鳥-男女兩用多用途逼真陽具﹝親膚質﹞那位侯姓女子，那他感到十分抱歉。」發生事故的雙方，開車是61歲的陳姓運將，過馬路被撞的是19歲侯姓女子，擦撞後她左腳輕微擦傷，司機確實有開車門下來問問有無大礙，女子說沒關係，運將才離開，雙方都是黃燈搶快，而根據交通規則，汽車在路口都得禮讓行人，運將因為沒注意而釀禍，將被開罰1千2至3千6，算是提醒他，開車上路還是要多留意。
預防登山意外 這「三不」非知不可
【華人健康網圖文提供／幸福文化出版】台北一位二十九歲李姓登山客獨攀能高越嶺古道，於二○一七年五月十三日自南投入山，經由能高下巴沙灣出哈倫地鐵道橫越中央山脈，計劃於二十八日從花蓮壽豐鄉池南鯉魚山下山。但過了預定日期一周了，家屬仍不見他返家，便緊急報案請求協尋。
小心！「不」輕易單攻
目前台灣申請玉山主峰與西峰線單日往返，必須檢附海拔三千公尺以上登山能力證明或登山活動訓練計畫書（含行前體能訓練計畫），而且當天上午十點之前（入園時間為上午五點）要抵達中繼站排雲山莊，否則將一律被要求折返下山。這樣的規定是為了安全考量，從另一個角度來看，這其實也暗示了單攻對體能的負荷極大，也有較大的潛在危險。
所以，攀登高山請參考官方或前輩的建議分配時間，盡可能不要單日往返。即使你對自己的體能自信滿滿，仍得考量到天氣變化等風險因素。同樣的行程在風和日麗下或許一日可以達成，一旦下起大雨就會有所延誤，如果時程抓得太緊，就可能要摸黑下山，一入夜溫度驟降，視線也不清，若又欠缺設備，發生失溫、迷途、墜落、受傷……等意外的危險性就會加倍，很多山難都是因此造成的。山可以帶給我們療癒的力量，但是也務必要重視而且尊重大自然的無常。
務必！「不」在惡劣氣候上山
山區氣候變化多端，行前要注意天氣狀況，如已有颱風警報或豪雨特報，千萬不可入山。關於這點，我有切膚之痛。
那年，我們安排五月三十一日攀登合歡北峰，出發前，氣象預報有百分之五十的降雨機會，但大家都是大忙人，難得撥出時間湊在一起，於是決定碰碰運氣。
當天下午攀登合歡北峰，夜宿清境農場民宿，隔天早上到達屯原登山口，一直都是陽光明媚的好天氣，只是走到雲海保線所時，天空開始飄下細雨；下午一點在天池山莊休息後，雨勢變大，已有一團放棄登南華山，進到山莊休息。
經過討論，在參考氣象預報、天池山莊莊主也同意的情況下，我們照計畫搶登南華山（能高北峰）。在低矮箭竹林稜線步道上匍匐前進時，感覺十級以上的強風讓我這八十五公斤級的壯漢也東倒西歪，在離南華山頂約二百公尺處，我們決定放棄登頂，回到天池山莊。當晚風雨交加，到清晨仍是狂風暴雨，全隊只好放棄攀登奇萊南峰，天池山莊莊主建議我們盡速下撤！
即使天一亮就下山，一路仍是風雨加劇，險象環生，能高越嶺的步道已變水道，九公里處幾十公尺水泥路面的急流已到小腿肚高；在六公里處受阻，我們決定放棄下山，想回山莊避難；回到七公里處便遇到莊主騎工作機車從山莊下撤，手機僅在這裡能夠通訊，莊主建議由我趕緊報案，啟動山難救助；在王莊主和請來的兩位仁愛鄉管理員協助下，我們破膽喪魂地冒險穿越六公里及一公里多的兩處土石流，和七、八處危險的湍急水流，才得以安全下到登山口。
天啊！我真是撿回一條命！大難不死後，我總是奉勸大家，不要忽視大自然的力量，不要拿性命當休閒的籌碼。
本文出自幸福文化《跟著醫師安全學登山：林青榖療癒身心、逆轉憂鬱症的心靈處方籤》一書
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