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熱帶氣旋重創印度東部釀34死 逾千萬人受影響
熱帶氣旋法尼（Fani）在重創印度東部離開後，根據官方統計，有34人死於這場天災中，1070萬人受到影響，災區多數地區還是缺水缺電，民生物資不足。印度人報（The Hindu）今天報導，根據印度特別救災長官辦公室（Special Relief Commissioner's Office）統計，共有34人死於熱帶美姬．旋舞愛人 10x10段變頻 訓練計時叫床電動旋轉自慰杯-磁吸式充電氣旋法尼帶來的暴風雨，但非正式估計的死亡人數則達45人。14個行政區共1070萬人的生活受到影響。由於法尼帶來的暴風雨摧毀印度奧里薩省（Odisha），許多地區還是處於缺水缺電，熱帶氣旋過後的高溫和潮溼，更讓民眾非常痛苦。沒有食用水的家庭迅速買走瓶裝水、袋裝水和桶裝水，但商店的食用水商品已沒有太多庫存。奧里薩省首府布班尼斯瓦（Bhubaneswar）因為沒水沒電，數百名當地居民包圍供水委員會辦公室，並且前往當地省議員和國會議員住處抗議。法尼登陸的小鎮普里（Puri）同樣陷入缺水缺電的窘境，蠟燭、餅乾、瓶裝水迅速從超市和商店的貨架上消失，發電機所需的柴油供應吃緊，居民要求當局儘快恢復電力，但今天仍很難恢復電力。奧里薩省官員表示，超過300萬人仍處於缺電的黑暗中，21座電塔和200根高壓電電線桿、1萬個配電變壓器和幾條高壓電線路受到嚴重破壞需要時間修復。奧里薩省政府說，布班尼斯瓦的醫院等部分地區已恢復供電。但官員指出，布班尼斯瓦住宅區恢復供電可能還需要一週的時間，而普里地區恢復供電需要兩週。印度中央內閣次長辛哈（PK Sinha）率領的委員會昨天開會，審議對奧里薩省、西孟加拉和安德拉省（Andhra Pradesh）等受災地區的救災措施與方案。印度南部大省坦米爾那都省（Tamil Nadu）政府則宣布，拿出1億盧比（近新台幣4459萬元）作為奧里薩省的災區重建工作用。（中央社）
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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