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日推地表最快子彈列車
全球最快子彈列車Alfa-X,時速最高可達近400公里。 美聯社 分享 facebook 日本東鐵的地表最快子彈列車「ALFA-X」,10日起開始投入試車,時速最快可達近400公里。「ALFA-X」預計將於2030年投入營運,東鐵將營運速度定在時速360公里,較現行法國高鐵TGV、日本東北新幹線的E5列車快上至少40公里。9日亮相的列車呈10輛編組,總長250公尺,車體為銀白色,並以綠色線條裝飾。為了因應列車進入隧道的強大風阻,車頭長達22公尺,為史上最長。. } }); } 東鐵聲明表示:「下一代新幹線的開發,以幾個核心概念為依歸,即卓越的性能、高舒適度、超群的營運環境、與創新的維護。」風馳電掣的「ALFA-X」跑得快,也要煞得住,因此除了傳統煞車外,近鐵軌處搭載電磁煞車,車頂還有空氣煞車輔助。而新增降低左右搖晃跟上下震動的裝置,使過彎更穩定並保持平衡,讓旅客更舒適。控制中心也可透過物聯網,收集車輛設備數據,藉此預測車輛問題點,並降低維修人員需求。在2021年度前,「ALFA-X」先在日本東北部的仙台與新青森間,每周進行約兩次夜間試車,這是確認是否能以時速360公里穩定行駛的「第一階段」。2022年後則進入「第二階段」,將以進行商業營運、提升車內服務為目標,預定2030年正式投入營運,屆時正好也是新幹線從北海道南端的新函館北斗車站延伸至札幌的同一年。如果列車真能PERFECT 聰明球球(女陰鍛煉)達到宣稱的運行速度,那麼從東京到札幌所需時間將砍半至4.5小時。



 迎向5G時代 NCC邀集全球專家共討策略


匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯/台北報導

全球各國都期待5G時代更深度改變生活樣貌,國家通訊傳播委員會(NCC)電信技術中心今(26)日主辦的「5G應用X動態頻譜趨勢論壇」,邀集國內外不同領域專家及學者共同關注頻譜管理新模式應用趨勢,探討臺灣產業迎接5G行動通訊時代於數位匯流更進階的展現,提供產官學界對於新時代來臨的制度想像及營運的規劃。

NCC表示,世界各國面對5G龐大的數位商機及帶動的網路社會發展,無不積極進行各項部署,NCC不僅從頻譜整備及釋照規劃來看這重要的經濟典範轉移,更以更高格局從資源整備、法規調適、促進網路建設、及鼓勵創新應用等多面向與策略,持續完備台灣5G發展基礎環境,支援應用服務,希望進一步帶動數位經濟發展。

NCC表示,5G發展將帶動社會及產業真正的數位轉換(Digital Transformation),台灣工業基礎技術深厚,在資通訊科技產業有卓越研發能力,面對數位匯流的趨勢下,以寬頻社會驅動數位轉換,迎向數位經濟典範轉移,如何建構完善的產業生態,結合新興科技與創新應用,利用既有的優勢,進行產業結構調整,需要政府強化數位基礎建設並調整政策方向與推動法規來加速數位轉型。

NCC強調,為了加速新的數位經濟發展,必須從國際情勢與國內發展多個不同角度在政策及法規上做出適切的調整與整合,以開放性態度面對不斷改變的創新科技所造成產業生態、商業模式還有社會結構的變化。

NCC表示,根據全球知名的經濟預測及商業諮詢機構IHS Markit研究的「5G經濟」報告指出,台灣在現有產業結構與政策環境下,預估到2035年將可透過5G價值鏈創造1.34兆美元的總產值,並帶動51萬個就業機會。

NCC正積極辦理 5G 頻譜整備措施,依產業需求釋出5G頻譜,實現5G商用目標,希望藉著論壇深入探討未來產業發展的趨勢,以國際經驗與政策啟示為借鏡,準備迎接數位變革契機。

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【匯流筆陣】

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