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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
交部開發無縫銜接檢核系統 民眾不擔心搭不上車
交通部運輸研究所開發出無縫銜接檢核系統，可檢視目前台鐵轉乘公車的銜接情況，如果發現有銜接不上的班次，最快7月起客運業者將調整公車時刻表，讓民眾不用擔心搭不上車。民眾未來從台鐵轉乘公車時，不用再擔心搭不上車，交通部今天舉行記者會表示，為了瞭解鐵路與公車轉乘時間的銜接程度，交通部運輸研究所利用現有「公共運輸整合資訊流通服務平臺」（PTX）系統內的公共運輸班次資料，開發「無縫銜接檢核系統」，以台、高鐵各車站為轉乘中心，計算各公車路線與軌道列車班次的銜接程度。. } }); } 交通部運輸所助理研究員許凱創表示，利用這個系統，客運業者就可以檢視目前公車或客運班表，是否有符合民眾的轉乘需求。許凱創說，運輸研究所利用這個系統實地檢核15縣市、17個平均每日進出Sexual Balls-雞蛋型+剌鬚型雙球式多功能挑逗鍛鍊縮陰球站大於1000人次的台鐵車站，結果顯示只要微調現有的公車班次，就可以顯著改善銜接不良的狀況，多數車站路線改善效益都可達80%以上。他舉例，花蓮1136路線是從花蓮火車站出發到秀林，早上的首班車是5時40分發車，但火車的到站時間是5時31分，而民眾從下車走到公車站需耗費12分鐘，很有可能會趕不上公車，因此如果1136公車的發車時間改為5時45分發車，就可以讓民眾搭上公車。許凱創表示，降低民眾等待公車的時間，不僅可以有效提升大眾運輸的服務效率，更可以提高民眾使用大眾運輸的意願，增加載客率。運輸研究所副所長黃新薰說，預計5月及6月就會陸續提供這個系統給客運業者，最快7月業者就可以配合改善調整公車班次。
疑管線掏空路基 聯結車突遭馬路吞噬
記者呂品逸／台北報導
台北市一名聯結車，今天下午臨停在林森北路與北平東路口的路邊，但該處疑似遭地下管線掏空，路面承受不了聯結車的重量開始下陷，造成聯結車左後輪陷入馬路中動彈不得，曾姓駕駛表示，原本預計要載送瀝青到林森南路，才在路邊停了一下，剛要起步就發現車輛一直往左後方傾斜，最後動彈不得，有路人見狀協助報警。警方表示，已連絡相關單位前來處理。
▲曾姓駕駛表示聯結車剛起步，就發現左後方不停陷落。（圖／呂品逸攝）
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