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商品訊息簡述:

美通膨不夠力 利率短期不變
美4月CPI普遍低於預估。 美聯社 分享 facebook 美國4月消費者物價甜蜜傳情！刺繡鏤空荷葉邊造型三角褲﹝紅色﹞指數（CPI）普遍低於預估，主因為二手車及成衣價格下跌，顯示通膨持續疲軟，聯準會（Fed）預料將維持利率不變一段時間。但隨著勞動市場漸趨緊俏、美國總統川普又宣布對中國進口產品加徵關稅，Fed「不偏向升息或降息」的中立貨幣政策立場，也將面臨考驗。美國勞工部10日公布，4月整體CPI比3月攀升0.3%，與一年前相比則上升2%，都低於市場預估。. } }); } 不計食品與能源價格的4月核心CPI月比則小幅攀升0.1%，低於市場預估的0.2%；年升2.1%，符合預估。根據計算，2到4月核心CPI年率僅1.6%，為近兩年來最低水準。最新通膨數據顯示，雖然美國失業率正處於49年來最低的稅準，但美國物價要持續走高，可能還需要一點時間，然而，美國總統川普10日宣布，對2,000億美元中國產品加徵的懲罰性關稅稅率，從10%提高到25%，可能使未來幾個月的物價升幅擴大。Fed主席鮑爾5月初曾表示，通膨偏低是由一些「過渡性」因素所帶動，因此Fed的政策既不偏向降息，也不偏向升息；但無論是CPI數據，還是Fed重視的個人消費支出（PCE）核心平減指數，都持續顯示通膨欲大不易。彭博資訊經濟學者預期，由於勞動市場日益趨緊，通膨中期將趨於穩固，4月CPI數據不太可能改變Fed決策官員對通膨情況的評估，仍將進一步觀察通膨的未來走向。勞工部的報告顯示，4月汽油價格比3月上漲5.7%，使能源價格上漲2.9%；居住成本連續第二個月上升0.4%，醫療成本也上升0.3%。食品價格下跌0.1%。

 Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。

她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。

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